Le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X incarne l’équilibre parfait entre performance, confort et polyvalence. Conçu pour les cyclistes qui exigent un vélo capable de s’adapter à toutes les situations, ce modèle se distingue par sa géométrie équilibrée, son cadre robuste en aluminium et sa transmission moderne en mono plateau.

Une géométrie identique au célèbre Gravel Croix de Fer !

Le cadre de ce vélo gravel Genesis CDA 10 reprend la géométrie du Croix de Fer, l’emblématique Gravel de la marque britannique ! Le cycliste débutant profite ainsi d’un excellent comportement sur le terrain. La différence majeure, c’est le matériau du cadre. Ici, on retrouve un alliage d’aluminium spécial, qui associe de l’aluminium 6066 et 6061. Cette combinaison permet d’avoir une base rigide et des tubes plus souples au niveau du tube de selle et des haubans, pour le confort.

Le vélo gravel Genesis CDA 10 est équipé d’une transmission Shimano Claris (2 x 8 vitesses) et de freins à disque mécaniques Promax. Les pneus WTB Riddler Comp assurent l’accroche en virage. Leur profil convient idéalement aux terrains secs et mixtes.

Points forts :

• Le cadre aluminium avec les points de fixation pour porte-bagages
• L’excellente géométrie pour un comportement agile sur le terrain
• Les pneus WTB Riddler Comp parfaits pour terrains secs/mixtes

Géométrie Genesis CDA 10 :

Taille maximum des pneus :

• 700 x 42c

CDA 10 – Inserts de fixation disponibles :

• Garde-boue
• Porte-bagages
• Porte-bidon (x3)
• Sacoche Top-Tube
• Support sacoche de fourche bikepacking

FICHE TECHNIQUE

Forme du cadre

Enjambement haut

Matériau du cadre

Aluminium

Cadre

Aluminium ALX8 6066/6061-T6, double-butted

Fourche

Genesis, acier chromoly, pivot 1″1/8

Transmission

Dérailleur externe

Nombre de vitesses

16

Dérailleur avant

Shimano Claris R2000

Dérailleur arrière

Shimano Claris R2000

Manettes de dérailleur

Shimano Claris R2000

Cassette

Shimano HG41, 11-34

Chaine

KMC X8

Pédalier

Shimano RS200, plateaux 34/50

Pédales

NW-91K

Freins

Freins à disque mécaniques Promax DSK-300, leviers Shimano Claris, disques Promax 160 mm

Taille de roues

28″

Roues

Shining DB-31, 32 rayons acier 14G, axe avant 100 mm / arrière 135 mm

Pneus

WTB Riddler Comp, 700 x 37c

Cintre

Genesis, aluminium, évasement extérieur 16°

Poignées

Ruban de cintre Genesis Vexgel

Potence

Genesis, aluminium, inclinaison -6°

Selle

Genesis Adventure

Tige de selle

Genesis, aluminium, 27,2 x 350 mm

Garantie cadre

À vie pour le premier propriétaire

Garantie pièces

2 ans

Jeu de direction

Prestine PT-1606, EC34/EC34

Poids

11,8 kg

Origine

Fabriqué à Taiwan

Pourquoi le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X fait parler de lui

Le positionnement du VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X est clair : un cadre aluminium accessible, une transmission simple 1x, des roues robustes et une polyvalence qui colle à l’esprit gravel. Cette machine est pensée pour la fiabilité plus que pour la pure compétition, et c’est sans doute ce qui constitue sa force. Je vous explique comment ce vélo s’inscrit dans la tendance actuelle du gravel polyvalent capable d’enchaîner chemins forestiers, pistes roulantes et bitume sans broncher.

Design et cadre : l’ADN « adventure »

Le cadre aluminium du VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X mise sur une géométrie stable, avec un empattement généreux, un angle de direction rassurant et une douille de direction suffisamment haute pour ménager le dos sur les longues heures de selle. Les bases arrière allongées participent au confort et à la traction sur terrain meuble. On remarque d’emblée l’abondance d’œillets : garde-boue, porte-bagages, sacoches de cadre, porte-bidons supplémentaires… tout y est pour voyager léger ou très chargé.

Fourche et dégagement de pneus

La fourche, assortie au cadre, accepte des pneus gravel volumineux qui transforment le comportement du VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X. Selon les montes, on peut jouer entre rendement et confort : 38 mm pour le dynamisme, 42 mm pour la polyvalence, 45 mm pour le grip et l’amorti sur terrain plus cassant. Le dégagement généreux évite aussi l’accumulation de boue et permet d’affronter les saisons humides sans crainte.

Transmission 1x : simplicité et efficacité

Le cœur de ce modèle, c’est sa transmission mono-plateau. Le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X offre une plage de développements suffisante pour grimper fort en conservant un bon rythme sur route. La suppression du dérailleur avant diminue l’entretien et les risques de déraillement, tout en simplifiant la gestion des vitesses. Pour les profils vallonnés, je conseille un plateau entre 38 et 42 dents, couplé à une cassette 11-42 ou 11-46. Cette combinaison maintient une cadence confortable en côte et préserve la vitesse de croisière sur le plat.

Freinage : contrôle et progressivité

Avec des freins à disque fiables, le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X rassure par sa puissance et sa modulation. En descente sur graviers, on apprécie la capacité à doser sans bloquer, tandis que sous la pluie la constance du freinage change la donne. Des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière conviennent à la majorité des usages. Si vous voyagez très chargé, un passage à 180 mm à l’avant peut améliorer la résistance à l’évanouissement.

Roues et pneus : le juste milieu

Les roues d’origine sont conçues pour encaisser les chocs du quotidien sans se dévoiler au premier nid-de-poule. Je recommande une pression entre 2,2 et 2,6 bar selon votre poids et la section de pneu : plus la section est large, plus vous pouvez baisser la pression pour gagner en confort et en grip. Un montage tubeless transforme d’ailleurs le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X : moins de crevaisons par pincement, meilleure motricité, sensation de tapis volant sur les chemins.

Poste de pilotage et ergonomie

Le cintre flare (légèrement évasé) apporte de la stabilité en descente et ouvre la cage thoracique pour mieux respirer sur l’effort. Je règle généralement les cocottes un peu plus haut pour garder une position neutre des poignets. La potence, ni trop longue ni trop courte, vous aide à trouver l’équilibre entre réactivité et confort. Sur de longues distances, je privilégie une potence 10 mm plus courte que sur un vélo de route, afin de moins étirer la chaîne posturale.

Selle et tige de selle : confort au long cours

La selle n’est jamais un détail, surtout sur un gravel. Le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X supporte très bien une tige de selle alu avec un peu de flex naturel. Pour les cyclistes sensibles, une tige de selle carbone à faible recul peut filtrer les vibrations hautes fréquences. Côté selle, je choisis une largeur adaptée à mes ischions et une découpe centrale pour limiter les pressions. N’hésitez pas à tester plusieurs modèles.

Positionnement et tailles

Le choix de la taille est crucial. Le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X propose un éventail cohérent qui couvre la majorité des tailles. Si vous êtes entre deux, je recommande le cadre le plus petit pour une conduite plus joueuse, ou le plus grand pour la stabilité et le bikepacking. Prenez vos mensurations (entrejambe, buste, bras) et utilisez un calculateur de stack/reach pour cibler la géométrie qui vous correspond.

Comportement sur route

Sur bitume, le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X surprend par son rendement correct pour un vélo orienté aventure. Sa géométrie ne pousse pas au sprint, mais il tient une allure de fond sans effort. Avec des pneus à faible résistance au roulement et une pression adaptée, on s’approche d’un comportement de vélo d’endurance, avec plus de confort et une position moins contraignante.

Comportement sur chemins et gravel

C’est là que le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X s’exprime pleinement. L’adhérence, la traction en montée sur gravillons, la stabilité sur les parties défoncées et la sécurité en descente en font un compagnon fiable. Je l’ai trouvé particulièrement rassurant dans les virages serrés où l’avant garde son cap et l’arrière suit proprement sans décrocher brusquement. Le mono-plateau aide à se concentrer sur la trajectoire et la gestion des appuis.

Comportement en ville et vélotaf

Avec ses points de fixation multiples, le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X s’équipe facilement d’un porte-bagages, de garde-boue pleins et d’un éclairage fiable. On obtient alors un vélo pendulaire robuste, rapide et confortable, capable d’avaler les pavés comme les pistes cyclables. La position légèrement relevée permet de garder un bon champ de vision dans le trafic.

Montage et personnalisation : tirer le meilleur du VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X

• Tubeless : passez vos pneus en tubeless pour réduire les crevaisons et améliorer l’adhérence.

• Cassette : si vous vivez en montagne, optez pour une cassette 11-46, voire 11-51 si la chape le permet.

• Plateau : ajustez entre 38 et 42 dents selon votre terrain favori et votre cadence.

• Cintre : un flare plus prononcé augmente la stabilité hors route.

• Potence : jouez sur ±10 mm pour régler nervosité et confort.

• Selle : privilégiez l’essai en boutique pour valider l’ergonomie.

• Pneus : alternez un montage 40 mm roulant pour l’hiver et 45 mm cramponné pour la saison des chemins.

Entretien et longévité

Le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X brille par sa simplicité d’entretien. Nettoyez et lubrifiez la chaîne régulièrement, vérifiez l’usure de la cassette et contrôlez la tension des rayons tous les 1 000 kilomètres. Purgez les freins hydrauliques au besoin ou remplacez les câbles/gaînes si vous êtes en mécanique. Pensez à regraisser les pivots et à vérifier le couple de serrage des vis principales.

Poids et portage

Le poids n’est pas l’obsession ici. Ce gravel vise l’équilibre entre robustesse et efficacité. Avec des accessoires (porte-bagages, garde-boue, sacoches), on atteint vite quelques kilos supplémentaires, mais le comportement reste sain. Pour les voyages à pied+vélo (train, escalier), utilisez une sangle de portage sur le tube supérieur pour faciliter la manutention.

Bikepacking : l’appel de l’aventure

Grâce aux nombreux œillets, on peut répartir finement le poids : sacoche de cadre pour la densité (outils, nourriture), top-tube bag pour l’accès rapide (téléphone, barres), paire de sacoches arrière pour le volume (vêtements, bivouac). Le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X supporte bien une charge totale conséquente sans devenir instable. Les gros pneus aident à filtrer le poids et à conserver une bonne motricité en montée.

Confort vibratoire et filtration

Le confort sur un gravel ne vient pas seulement de la pression des pneus. Le cintre, la tige de selle et même le ruban de cintre jouent un rôle majeur. Je recommande un double ruban ou un ruban gel si vous avez les mains sensibles. Sur le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X, une tige de selle avec un peu de flex et des pneus en 42–45 mm à basse pression apportent un net gain sans complexifier la machine.

Sécurité et visibilité

Équipez le vélo d’éclairages puissants, surtout si vous roulez tôt le matin ou tard le soir. Des catadioptres sur les roues et des pneus à flancs réfléchissants augmentent la visibilité latérale. Un avertisseur sonore discret vous évite les mauvaises surprises en ville. Le VÉLO GENESIS BIKES CDA 10 1X devient ainsi un allié sûr toute l’année.